双龙爱腾SUV的15天上牌、300公里上路纪实

--James Qi(讨论) 2008年1月5日 (日) 22:27 (CST)

　　从购买爱腾AS型SUV到现在的15天中办理好了上牌，也在市区开了300多公里路，下面把办理上牌情况、车辆行驶感觉记录下来。

上牌过程

12月20日：把爱腾SUV提回后就没有想12月份内办理上牌手续，免得还要交2007年最后几天的养路费、路桥费、保险、车船税等，干脆2008年再上牌。
12月29日：（元旦放假前的最后一天）上午去湖北省商检局将上海的进口商品检验单更换成武汉的检验单，其实他们连车都不看一眼，这本是一个没有什么意义的过程，很多城市都没有这个环节了，商检局、代理公司、车商都想着多捞点好处，最后还是找了一个熟人打招呼，也花了200元把单子换了。
1月2日：（元旦放假过后的第一天）上午就赶到武昌的交管部门办理上牌事宜，没有理门口很多代办的人，自己去一步步办理，也还好，并不是复杂得搞不清，门口和大厅的提示牌上都写着“有困难找警察，不要相信车托”。去之前找去年购买过新车的老同学咨询了办理的步骤，还下载了网友写的详细指南。上午先去办理了购置税、保险（含交强险、车船税和商业险）、拓印、路桥票、注册登记、上线检测，办到选号的时候找到事先拜托过的一位熟人，需要等待在内部选个好号码并批示，这时候已经是中午了，于是返回等消息。
1月3日：一早上接到熟人的电话，说帮忙挑选了一个好号码：鄂A-PL001，第二天可以去取，这个号码还确实是强！
1月4日：下午再次来到车管所，交费后领到号牌、行车证、登记证书，然后购买养路费并领取正式保险合同、路桥年票，这样花了两个半天的时间终于办理完了所有手续。
1月5日：本想自己把号牌安装上去，但看了看还不是那么容易，就跑到双龙的4S店去找人安装好，已经过期好几天还在用的临时牌照终于可以退休了。

上路体验

　　说完上牌再说说这些天开爱腾SUV上路的情况。

　　12月20日提车回家后就一直放在地下车库没有动，还是在开以前的富康。元旦期间把老车交给亲戚去用了，自己就把新车开上了路。这些天办理上牌手续、上下班、出去逛逛都是开的爱腾，到今天也超过300公里了，下面聊一点体会。

尺寸：比原来用的富康在长宽高上面都要各增加几十个厘米，轴距达到2740mm，明显内部空间要宽松，宽度达到1880mm，从正面看很宽大，高度达到1735mm，从后面看特别显得高，不仅整车高，腰线、尾箱都高，长度为4455mm，虽然侧面造型很有特点，但感觉还应该更长一些才好，在车辆尺寸方面我是很贪心的。
车重：感觉爱腾起步有些迟缓，松开刹车太慢还平稳，松开刹车较快就有抖动，方向盘很轻但转向有点滞后，可能是车体太重吧，空载质量和满载质量分别为1980公斤和2520公斤，比原来用的富康大约翻了一倍。
噪音：柴油车的声音在车内听得不明显（除非猛踩油门的瞬间），而在外面听上去还是明显比原来用的富康大，滴滴答答的声音与汽油机很容易区别，不过这没有什么关系，有噪音还有特色一些。
动力：动力还是够充足了，如果稍微多用力踩油门的话，能明显感觉所谓的“推背感”，但这些天一直在市区转悠，很少有机会超过80公里/小时，这样也好，初始1000公里的磨合期内还是不要太快，等以后出了市区再去体会高速。
越野：这些天暂时没有机会去体验越野烂路，只是有一次在汉阳钟家村等红绿灯的时候，前方车辆抛锚，后面的车都上人行道绕行，爱腾上下马路牙都非常轻松，不像以前的富康需要轰油门加速和担心擦底盘，毕竟SUV的马力、底盘高度、车轮大小都不同。
油耗：到今天为止开了300多公里，油表指示差不多快下降到了一半的地方（油箱容积75升，快到一半也就是用了35升，还剩40升），粗略算一算，35升/350公里=10升/100公里，可比标称的6.8升/100公里高了不少，但也不太准确，有待日后精确计量。
外形：其实爱腾最具特色的还是其大胆的外形设计，虽然已经上市一年多了，但武汉大街上还难得碰到同型号的车，所以开在路上确实还是有不少“回头率”的，停在路边也常有人多看几眼，连验车的警察也找不到车架号的位置，说是第一次看到这种车。